Charge, décharge, operation… batterie pour *Toujours* !

Et oui, même si je n’ai pas donné de nouvelles depuis un certain temps, il se passe quand même des choses 😉

Depuis plus d’un mois maintenant, Toujours (mon scoot, oui, c’est son p’tit nom, Scoot Toujours nan ? :-P) semblerait avoir des petits soucis de batterie. J’avais pourtant remplacé celle-ci courant Avril 2012… soit il y a moins d’un an et demi. Bon d’accord, c’est une batterie pas cher et bon marché, mais quand même, mon démarreur ne fonctionne pas (je ne le répare sur tout pas, anti-vol pratique 🙂 ) donc je démarre au kick ! ce que les jeunes ne connaissent pas vraiment !

Après une recharge complète avec mon chargeur esssssspecial moto, kifètoubien, bennnnnn, elle n’a pas tenu un mois… en fait, elle semble « chargée », sa tension est correcte (12/7 au repos :D), mais à la moindre consommation, moteur au ralenti, elle s’écroule. Mes clignos ne clignotent même plus !!! le phare en est presque à s’éteindre 😛

Attention, opération délicate sans entonnoir adapté : Il faut remplir les 6 compartiments avec de l’acide sulfurique ! (gants conseillés sous peine de ressembler à un lépreux)

Remplissage

Ceci étant fait, la réaction chimique commence, le temps de repos minimum est d’une heure, avec les bouchons ouverts !

Une fois ce délai terminé, deux solutions s’offrent à vous, soit la monter sur un engin terrestre à moteur, et rouler au moins 30kms, soit y brancher un chargeur pour effectuer une charge complète avant de la monter sur le véhicule en question 😉

chachargeVoilà, ChatCharge, yapuka, ce soir, c’est opération virage de l’ancienne et remplaçage par la nouvelle, à suivre 😉

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